A Ford apresentou uma nova série especial do Ka e do EcoSport que começa a ser vendida este mês com produção limitada, em comemoração aos 100 anos da marca no Brasil. Os dois modelos têm carroceria na cor azul Belize com detalhes em preto e uma combinação única de equipamentos, para quem deseja um veículo personalizado e esportivo com proposta de preço atraente.
A série especial chega ao mercado logo após o lançamento das novas versões FreeStyle, que ampliaram a oferta do hatch e modernizaram o estilo do SUV. A produção do Ka é limitada a 1.000 unidades, enquanto a do EcoSport terá apenas 500 unidades. Ambos são identificados ainda com um emblema prateado nas laterais, trazendo um desenho estilizado da bandeira do Brasil e o numeral 100. “O Ka e o EcoSport 100 Anos trazem itens exclusivos de estilo e conteúdo para celebrar a tradição da marca no Brasil e o seu espírito de inovação, com um visual esportivo e personalizado”, diz Adriana Carradori, gerente de Produto da Ford. O interior dos dois modelos também é diferenciado, com acabamento do painel e do teto em preto e bancos especiais. Eles vêm com central multimídia SYNC 2.5 com tela flutuante de 7 polegadas, comandos de voz, conexão Bluetooth, entrada USB e conectividade com Apple CarPlay, Android Auto e Waze. Ka: cor exclusiva O Ka 100 Anos é equipado com motor 1.5 Ti-VCT de três cilindros, com 136 cv, e câmbio automático de seis velocidades, que dão ao veículo um desempenho ágil e econômico. Ele tem como base a versão SE Plus, que já traz itens como direção elétrica, trio elétrico, ar-condicionado, piloto automático, computador de bordo, ajuste de altura do banco do motorista, ajuste de altura e profundidade do volante, faróis de neblina e abertura elétrica do porta-malas. O modelo é o único da linha a vir com pintura azul Belize e teto preto, cor presente também na grade dianteira, maçanetas, espelhos retrovisores e nas rodas de liga leve de 15 polegadas – com o mesmo desenho da versão Titanium. Na cabine, o painel e o teto pretos criam um ambiente envolvente e esportivo. Os bancos, também na cor preta com costura e detalhes azuis, combinam revestimento premium e tecido e trazem o logo 100 aplicado nos encostos de cabeça. Com preço de R$65.990, a versão especial se situa logo abaixo da FreeStyle equipada com a mesma motorização e câmbio. Desde a sua primeira geração o Ford Ka já teve algumas versões especiais no Brasil, como Action, Techno e Sport. Mas esta é a primeira criada a partir do atual modelo global, valorizando as linhas modernas e esportivas do carro que está entre os mais vendidos do mercado. EcoSport: combinação única O EcoSport teve uma única versão especial no Brasil, a FreeStyle, que depois foi incorporada à linha e acaba de ser renovada. O EcoSport 100 Anos vem com motor 1.5 Ti-VCT de três cilindros, com 137 cv, transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque e todos os equipamentos da versão SE, mais itens adicionais. Além de teto, colunas, grade dianteira e retrovisores pretos, traz rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/60 R16, faróis com luzes de rodagem diurna, faróis de neblina, câmera de ré e tela multifuncional de 4,2” no painel de instrumentos. O interior é na cor preta, com teto igual ao da versão Storm. Os bancos têm revestimento premium em preto com costura e detalhes azuis e o logo 100 em relevo nos encostos de cabeça. O EcoSport 100 Anos custa R$89.990 e vem equipado ainda com controle de estabilidade e tração AdvanceTrac, sistema anticapotamento, assistente de partida em rampa, computador de bordo, piloto automático e chave de segurança MyKey.
FORD BRASIL
A Ford Motor Company está estabelecida no Brasil desde 1919, onde mantém as marcas automotivas Ford, Ford Caminhões e Troller e uma estrutura de 11.500 empregados e quatro fábricas, além do Campo de Provas de Tatuí. Para mais informações sobre os produtos da Ford, acesse http://www.ford.com.br. SOBRE A FORD MOTOR COMPANY A Ford Motor Company é uma empresa global com sede em Dearborn, Michigan, EUA. A empresa projeta, fabrica, comercializa e presta serviços de pós-venda a uma linha completa de carros, picapes, SUVs, veículos eletrificados e veículos de luxo da Lincoln, fornece serviços financeiros através da Ford Motor Credit Company e busca posições de liderança em eletrificação, veículos autônomos e soluções de mobilidade. A Ford emprega aproximadamente 196.000 pessoas em todo o mundo. Para obter mais informações sobre a Ford, seus produtos e a Ford Motor Credit Company, acesse www.corporate.ford.com. Burson Cohn & Wolfe – Atendimento Ford Renan Tanizaki – [email protected] – (11) 3094-2159 Thor Oliveira – [email protected] – (11) 3094-2243 Karina Okamoto – [email protected] – (11) 3040-2394 Fernanda Muro – [email protected] – (11) 3094-2289 Jessica Blumer – [email protected] – (11) 3094-2261
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Olá tudo bem com vocês? Sabiam que a Ford introduziu o modelo 2018 do Focus Elétrico que, além de maior autonomia, tem outra novidade: a tonalidade verde metálica “Outrageous” (“Ultrajante”), eleita a “Cor do Ano 2017” pelo Pantone Color Institute, referência global nessa área. Ao anunciar esta nova cor, que promete ser tendência mundial, a marca destacou que ela simboliza renovação e vitalidade, em sintonia com a tecnologia inovadora e sustentável doveículo movido somente a eletricidade.
"O verde está em alta para reassegurar aquilo que nós ansiamos em meio a um ambiente social e político tumultuado. Ele simboliza a reconexão que buscamos com a natureza, uns com os outros e com um propósito maior, satisfazendo o nosso desejo crescente de rejuvenescer e renovar”, explica Leatrice Eiseman, diretora executiva do Pantone Color Institute. Para os designers, alguns desafios são relevantes na definição das cores, como, por exemplo, por que determinada cor é importante e deve ser usada naquele momento. Frequentemente, essa seleção é feita para atender um cenário de dois ou três anos à frente, que está sujeito a inúmeras influências, desde mudanças de estilo de vida, aspectos psicológicos, políticos e sociais até a questão ética dos biomateriais. “Nós somos incentivados a experimentar um sentimento e depois compartilhar ideias com o time para tornar isso real através de uma cor ou material nos veículos”, diz Barb Whalen, gerente de design de cor e materiais da Ford. “O verde metálico Outrageous é uma tonalidade única que simboliza renovação e uma reconexão com a natureza. O acabamento em verniz transparente colorido especial contribui para dar profundidade e vibração". A visão do consumidor é determinante nesse processo. Pesquisa da Ford mostra que a escolha da cor é altamente pessoal: 35% a 40% dos clientes abandonariam um veículo ou marca que não oferecesse a sua cor desejada. Visando prever tendências futuras, a equipe de design da marca estuda uma paleta vibrante e diversificada para cada produto com inspiração em várias fontes. Carga rápida O novo Ford Focus Elétrico tem uma autonomia estimada de 185 km, quase o triplo do anterior, com um consumo médio de energia equivalente a 45,5 km/l com gasolina. Um novo sistema de carregamento rápido em corrente contínua permite ao veículo rodar 120 km com 30 minutos de recarga, em 120 ou 240 volts. A bateria tem uma capacidade 40% maior (33,5 quilowatts-hora) comparado ao modelo anterior, sem aumento do tamanho da bateria.
Olá tudo bem com vocês? E essa semana, tanta coisa acontecendo, eventos, SPFW e tudo mais ainda tem a Ford, que volta às pistas na Flórida neste fim de semana para a corrida de 12 horas na cidade de Sebring, localizada no condado de Highlands, na parte montanhosa do estado norte-americano. Circuito mais antigo das Américas, Sebring tem grande prestígio entre historiadores e fãs do automobilismo. Depois de vencer as 24 Horas de Le Mans, em junho de 2016, e as 24 Horas de Daytona em janeiro último, um sucesso nessa prova significaria a conquista de três das mais lendárias corridas de resistência do mundo no prazo de nove meses com o novo Ford GT.
Sebring é a segunda corrida da temporada, válida tanto pelo campeonato IMSA WeatherTech SportsCar como pela Tequila Patrón North American Endurance Cup (TPNAEC). Após uma rodada, a equipe Ford Chip Ganassi Racing lidera o IMSA na classificação de marcas, equipes e pilotos e está a dois pontos da liderança na Endurance Cup, ranking independente que reúne as corridas de resistência mais importantes da América do Norte. 
A equipe Ford Chip Ganassi Racing vai correr com três Ford GTs, com um time altamente especializado para enfrentar o desafio de resistência. O GT número 66 será pilotado pelo trio vencedor em Daytona: Joey Hand, Dirk Müller e Sébastien Bourdais. O 67 terá no comando Richard Westbrook, Ryan Briscoe e Scott Dixon enquando que o carro 68 terá Stefan Mücke, Olivier Pla e Billy Johnson.
Trabalhando como um time, a equipe faz planos para superar o resultado do ano passado, quando o novo GT estrou no circuito. “Com nova estratégia de corrida e mais carros na pista temos grandes possibilidade na prova”, diz o piloto Joey Hand. “Nós definimos um trabalho em equipe, o que amplia as oportunidades de vencer”. 
“Sempre na caçada”
“Em Sebring estamos sempre na caçada”, diz Joey Hand. “Eu gosto da corrida. É divertido, mas são 12 horas exaustivas. As pessoas sempre dizem, ‘mas são apenas 12 horas, não pode ser tão ruim’, mas ela está mais para as 36 horas de Daytona. As corridas da IMSA são muito disputadas e Sebring sempre termina em corpo a corpo. Na minha carreira já participei de três ou quatro grandes pegas para ganhar na última curva em Sebring. É sempre uma prova que você quer ganhar. ” Este autódromo tem um encanto especial no mundo do automobilismo, devido a um desafio extra: boa parte da pista conserva a superfície original do tempo da Segunda Guerra Mundial, quando serviu como base de treinamento para tripulações do avião B-17, conhecido como a “Fortaleza Voadora”. “Sebring é um circuito muito especial, único”, afirma o piloto Stefan Mücke. “Lembro da primeira vez que caminhei lá com meu engenheiro e perguntei onde estava a pista. Havia tantos desníveis e buracos que pensei ser a estrada para os veículos de emergência. É um grande teste para os carros e pilotos e uma grande festa para o público. ” A primeira corrida em Sebring, de seis horas, foi realizada em 1950. Dois anos depois, nasceu o formato de 12 horas. Versões anteriores do Ford GT venceram nela com os pilotos Ken Miles (1965-66), Bruce McLaren (1965 e 1967), Lloyd Ruby (1966) e Mario Andretti (1967). Cinquenta anos atrás, McLaren e Andretti venceram o título na primeira corrida com média de mais de 160 km/h.
A Ford destaca na Europa os seus modelos de alta performance, no Salão de Genebra, que abre para o público de 9 a 19 de março. O Ford GT, o Mustang e o novo Fiesta ST são as principais atrações da marca na mostra na Suíça, que inaugura o calendário de lançamentos para o mercado europeu.
Esta é a primeira vez que a Ford mostra a versão final de rua do Ford GT, demonstrando a tecnologia do motor Ford EcoBoost e inovações na aerodinâmica e na leveza da carroceria de fibra de carbono. O superesportivo tem sob o capô o motor mais potente da marca: o EcoBoost biturbo de nova geração, que entrega nada menos que 647 cv. O Ford GT é mostrado também na edição Heritage, versão do atual modelo 2017 inspirada em um carro histórico: o GT40 Mark II de 1966. Esse veículo conquistou os três primeiros lugares na corrida francesa de Le Mans na década 60. Produzida em série limitada, essa interpretação moderna do GT40 tem pintura em preto brilhante ou fosco, listras prateadas e o número 2 estampado em branco no capô e nas portas. As rodas de alumínio, de 20 polegadas, exibem acabamento dourado fosco com porcas pretas. 
Mustang Black Shadow e Blue Edition
As versões especiais Black Shadow e Blue Edition do Mustang também são exibidas pela primeira vez em um salão do automóvel. O Mustang Black Shadow Edition oferece quatro opções de cores da carroceria combinadas com faixas pretas, enquanto o Mustang Blue Edition vem em azul com faixas pretas de efeito sombreado, seguindo o espírito dos clássicos de cor "Grabber". Ambos os modelos têm carroceria fastback, rodas de liga leve pretas de 19 polegadas e acabamento topo de linha, incluindo bancos de couro aquecidos e refrigerados, sistema de conectividade SYNC 3 com navegação e som premium. Sob o capô, contam com motor V8 5.0 de 421 cv com transmissão manual ou automática de seis marchas. O Blue Edition tem ainda a opção do propulsor 2.3 EcoBoost de 317 cv. 
Fiesta ST
O Fiesta ST de terceira geração faz sua estreia no Salão de Genebra. O hatch esportivo com novo motor EcoBoost 1.5 de três cilindros tem 200 cv e aceleração estimada de 0 a 100 km/h em 6,7 segundos. Ele será o primeiro modelo da Ford Performance - divisão de alto desempenho da empresa - com motor de três cilindros e também o primeiro Fiesta ST com modos de direção selecionáveis: Normal, Sport e Track (pista), otimizando os controles do motor, direção e estabilidade para cada condição de rodagem. Os modos de direção variam também o som do escapamento, que conta com válvula de controle ativo e a tecnologia “Electronic Sound Enhancement”. O sistema amplifica o som naturalmente esportivo do novo motor EcoBoost, que também é o primeiro com três cilindros da indústria com sistema de desativação de cilindros para reduzir ainda mais as emissões. 
EcoSport
A Ford reserva também um espaço especial para os utilitários esportivos, segmento que teve o maior crescimento em vendas globais no ano passado: 20% em relação a 2015. Um dos destaques é o EcoSport, cujas vendas aumentaram 43% em 2016 na Europa, atingindo a marca recorde de 57.200 unidades. As vendas totais de SUVs da Ford na Europa em 2016 somaram 185.800 unidades, o que representa um incremento de 31% sobre o ano anterior. 
A Ford apresentou uma nova versão do GT, a "Competition Series", com peso ultraleve e centro de gravidade rebaixado para maximizar a força do motor de mais de 650 cv. A apresentação foi feita no autódromo de Daytona, onde o Ford GT venceu a famosa corrida de 24 horas em janeiro.
Desenvolvida para aprimorar ainda mais o design aerodinâmico do supercarro, a nova versão de competição tem tampa do motor em acrílico especial e componentes de fibra de carbono para reduzir o peso na parte superior do carro, rebaixando o centro de gravidade. O vidro traseiro Gorilla Glass também é mais leve, com cerca de metade da espessura dos modelos comuns. O carro tem gaiola de proteção padrão FIA, sistema aerodinâmico ativo e todos os opcionais disponíveis para redução de peso – como rodas de fibra de carbono, porcas e escapamento de titânio. Mas todos os equipamentos não essenciais ao seu desempenho, como ar-condicionado, rádio, alto-falantes e porta-objetos, foram retirados. "O Ford GT tem competição na veia", diz Raj Nair, vice-presidente de Desenvolvimento do Produto Global da Ford. "A ‘Competition Series’ foi desenvolvida para os fãs mais radicais, com um conjunto leve feito sob medida e estilo exclusivo.”
Fibra de carbono
O Ford GT "Competition Series" traz vários elementos de fibra de carbono, como a faixa que percorre a carroceria, as capas dos retrovisores, os pilares dianteiros e a lateral inferior com acabamento brilhante. O interior conserva os elementos centrados no piloto dos outros modelos da linha, como o volante com comandos integrados no estilo Fórmula 1. Os bancos, o painel e o teto são revestidos em camurça Alcantara preta. Há apliques de fibra de carbono natural no console, mostradores e soleiras das portas. Os comandos de marcha no volante e o emblema no painel em vermelho criam um destaque de cor. O Ford GT Competition Series será oferecido na América do Norte em seis opções de cores: preto Shadow, branco Frozen, prata Ingot, azul Liquid, cinza Liquid e amarelo Triple. 
FORD FOCUS: NOVO TOM DE COR AMPLIA LEQUE DE OPÇÕES ACOMPANHANDO TENDÊNCIA EM PESQUISA GLOBAL2/3/2017 
A Ford realiza uma pesquisa global para incrementar suas opções de cores, que mostrou o crescimento do vermelho na tendência de preferência dos consumidores de veículos. Em sua linha 2017, o Focus Hatch e Fastback acabam de ganhar o vermelho Toscana perolizado, atualizando o leque de escolha. “Essa nova tonalidade une sobriedade com esportividade, além da elegância do acabamento perolizado, que cria uma distinção especial no Focus”, diz Fernando Pfeiffer, gerente de Produto da Ford.
A linha Focus é disponível agora nas cores sólidas branco Ártico e vermelho Bari, na metálica prata Geada e nas perolizadas azul Aurora, cinza Ubatuba, cinza Moscou e preto Gales, além do novo vermelho Toscana. Essas cores são as mais representativas na preferência encontrada na pesquisa mundial que a Ford realiza periodicamente para definir e introduzir novas cores na configuração de seus produtos. Como ocorre no resto do mundo, a cor preferida do brasileiro hoje na linha Focus é o branco (com cerca de 50% das vendas), seguida do prata (com cerca de 20%) e do preto (em torno de 14%). Mas há um aumento de consumidores que buscam outras opções, com tonalidades que são definidas pelas equipes especializadas da Ford de acordo com as características de cada veículo e dos mercados onde será vendido. Nessa pesquisa são consideradas várias referências, que vão desde o vestuário e arquitetura até escultura, acessórios e artigos esportivos. O vermelho Toscana é inspirado na região da Itália central famosa pelo seu pôr do sol, considerado um dos mais belos do mundo. Além da capital Florença, ela abrange cidades históricas como Pisa, San Gimignano e Lucca, ligadas por estradas pitorescas em meio a paisagens de campos, plantações de vinho e oliveiras. A região é conhecida ainda por ser o berço de mestres da Renascença e artistas como Leonardo da Vinci, Michelangelo Buonarroti, Maquiavel, Galileu Galilei, Dante Alighieri e Puccini. Líder em design, o Focus, nas suas versões hatchback e fastback, tem um histórico de inovação na área da tecnologia embarcada. Introduziu no mercado de carros médios no Brasil itens como controle eletrônico de estabilidade e tração, assistente de partida em rampa, monitoramento de pressão dos pneus, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis e sistema de conectividade SYNC com comandos de voz e acesso a aplicativos de smartphones. É também o único que oferece tecnologias como frenagem autônoma contra acidentes, estacionamento automático em vagas paralelas e perpendiculares e faróis bi-xenon adaptativos. 
A Ford apresentou hoje como será o Mustang 2018. Três anos após sua transformação em carro global, o modelo virá com uma série de avanços que acentuam ainda mais o DNA de design e a evolução do cupê esportivo mais vendido do mundo. Veja aqui vídeos do novo Mustang rodando na pista (link1), do seu interior (link2) e uma comparação com o modelo anterior (link3).
A divulgação mundial das imagens ressalta um visual ainda mais aerodinâmico na dianteira e na traseira. A performance será ampliada com os motores V8 e EcoBoost 2.3 turbo que foram revisados para oferecer mais potência. Outras novidades são a transmissão automática de 10 velocidades, a tecnologia de suspensão MagneRide e, no interior, o fenomenal painel digital configurável de 12,3 polegadas. O Mustang 2018 amplia também as opções de personalização com três novas cores da carroceria e 12 tipos de roda. A apresentação prévia global inclui ações nas mídias sociais e eventos com a imprensa em Los Angeles e Nova York. A chegada ao mercado norte-americano será em setembro próximo. Em seguida, ganha novos mercados mundiais, inclusive com a previsão de chegada ao Brasil no início de 2018. “É com grande satisfação que apresentamos o melhor Mustang de todos os tempos, diretamente para os seus milhões de fãs no mundo, através de vários canais das mídias sociais”, disse Joe Hinrichs, presidente da Ford nas Américas. Tecnologia e personalização O novo Mustang é o primeiro carro da Ford a ter painel de instrumentos digital totalmente configurável, com tela de 12,3 polegadas e três modos de personalização: normal, esporte e pista. O sistema, chamado Mustang MyMode, conta com função de memória para o motorista registrar suas configurações preferidas, incluindo ajustes da suspensão e da direção. O ronco do motor do novo Mustang também foi refinado e até esse som pode ser personalizado. A versão GT oferece um sistema de válvula ativa de escape, opcional, que permite variar a potência sonora. A lista de tecnologias de assistência ao motorista cresceu, com sistemas de frenagem de emergência, alerta de distância, manutenção na faixa e alerta de fadiga. Há também novos recursos de conectividade: os sistemas Ford SYNC 3 e SYNC Connect permitem, entre outras funções, dar a partida, travar, destravar e localizar o veículo remotamente, junto com o aplicativo FordPass para smartphones.
Mais desempenho
Emoção e diversão ao volante fazem parte do DNA do Mustang. Todos os modelos da linha 2018 trazem novos amortecedores, uma nova junta no eixo transversal da suspensão traseira que aumenta a rigidez lateral e barras estabilizadoras inovadoras para refinar a resposta e o controle. Além disso, como nova opção, o pacote “Performance” vai oferecer a tecnologia de amortecedores MagneRide para otimizar a dirigibilidade em todas as situações de rodagem. O motor 2.3 EcoBoost de quatro cilindros, que já tinha desempenho superior ao do V6 3.7 anterior, ganha ainda mais torque em acelerações fortes com a tecnologia de “overboost” transitório da Ford. Já o lendário motor V8 5.0 da Ford foi totalmente reformulado, elevando a potência e o giro da versão GT. Esse aumento de potência foi conseguido com a primeira aplicação da nova injeção direta de alta pressão da Ford em um motor V8 da linha, combinando torque robusto em baixa rotação, mais potência em alto giro e economia de combustível. A transmissão manual foi aprimorada para extrair o máximo desempenho de ambos os motores. Para o V8 ela foi totalmente redesenhada, incluindo dupla embreagem e um volante de massa dupla para aumentar o torque e uma modulação de embreagem mais eficiente. A nova transmissão automática de 10 velocidades, disponível nos dois motores, é outro grande avanço. Com relação ampla, ela ajuda a entregar maior potência média em aceleração, melhorando a resposta e o desempenho. Comparada à transmissão anterior de seis marchas, ela oferece engates mais rápidos, melhor resposta em baixa velocidade e uma grande redução nas perdas por atrito. Seu novo sistema de controle eletrônico traz ajustes exclusivos para cada modo de direção, com programação adaptativa de trocas em tempo real para garantir a marcha certa no momento certo. O motorista também dispõe de trocas manuais nos comandos “paddle shift” da direção. Design refinado O novo Mustang ganhou um design mais atlético, refinado e aerodinâmico, com capô mais baixo e grade redesenhada. Pela primeira vez toda a linha terá luzes dianteiras de LED, incluindo luzes de assinatura, faróis alto e baixo, piscas e faróis de neblina. A traseira também tem novas lanternas de LED, de aparência sofisticada, além de novo pára-choque e aerofólio. A ponteira de escape é dupla no Mustang EcoBoost e com quatro saídas no Mustang GT com motor V8. Ampliando as opções de personalização, o carro oferece 12 modelos de roda de liga leve e novas cores externas – incluindo a cor de lançamento Orange Fury. A cabine também traz detalhes visuais aprimorados e de aparência sofisticada. O console central tem costuras aparentes feitas a mão e almofadas de joelho. As maçanetas, aros e instrumentos têm acabamento em alumínio. Os revestimentos dos bancos contam com novos padrões e cores e o painel de instrumentos exibe um emblema Mustang renovado. A chave também tem novo design o volante oferece aquecimento opcional. 
A Ford mostrou no Salão de Detroit, nos Estados Unidos, a F-150 2018, picape que tem a liderança de 40 anos no segmento e de 35 anos como veículo mais vendido do mercado norte-americano. As novidades da F-150 estão no design, na tecnologia e nos motores, incluindo um inédito e primeiro motor diesel da linha, o V6 3.0 Power Stroke, além de versões aprimoradas V6 e V8 a gasolina.
A nova F-150 será lançada no segundo semestre, três anos depois da chegada da atual geração, com carroceria de liga de alumínio de nível militar de alta resistência. Ela traz visual dianteiro e traseiro renovado. O nível de tecnologia chega a incluir assistência de frenagem com detector para proteger pedestres, uma grade evolução em picapes. "Os usuários de picapes estão sempre procurando melhorar sua produtividade, tanto no trabalho como no lazer", diz Joe Hinrichs, presidente da Ford nas Américas. Desde 1977, ela é a picape favorita dos Estados Unidos e nunca perdeu a liderança. "A nova F-150 é o exemplo mais recente do compromisso da Ford de ir mais longe com a contínua inovação para nossos clientes", diz o executivo. Ainda mais forte... A combinação exclusiva de materiais avançados, duráveis e resistentes à corrosão torna a nova F-150 ainda mais forte. O chassi de aço e a carroceria de liga de alumínio de alta resistência reduzem o peso e garantem a maior capacidade de carga útil da categoria. Todas as versões da Ford F-150 2018, desde a XL à topo de linha Limited, exibem uma aparência ainda mais robusta, com nova grade, faróis e para-choques. A tampa traseira da caçamba e as lanternas também são novas e as rodas têm seis opções de design, de 17 a 22 polegadas. A cabine oferece duas novas cores de bancos, além de vários detalhes de acabamento que diferenciam as versões. O modelo F-150 Lariat, com pacote esportivo, tem as barras duplas da grade pintadas na cor da carroceria. Ainda mais inteligente... A Ford F-150 traz tecnologias inovadoras e exclusivas que aumentam a eficiência e a confiança do motorista, ao mesmo tempo em que mantêm os ocupantes conectados. O novo piloto automático adaptativo com “stop and go” combina radar e câmera para monitorar o tráfego e manter uma distância definida do veículo à frente, podendo até parar completamente. O assistente de frenagem com detector de pedestre ajuda o motorista a evitar colisões. O novo modem 4G LTE cria um ponto de acesso Wi-Fi que permite conectar até 10 dispositivos móveis ao mesmo tempo, praticamente em qualquer lugar. E o sistema de áudio B&O PLAY tem alto-falantes, som e sintonizador de ponta para oferecer uma experiência rica e envolvente. Essas tecnologias se juntam a outros recursos de assistência e conveniência exclusivos no segmento, como sistema SYNC 3 com FordPass – serviço de assistência remota com atendentes –, câmera de visão 360 graus, sistema de permanência em faixa e alerta de ponto cego com tecnologia otimizada para trailer.
Ainda mais capaz...
A Ford mantém a liderança em desempenho na nova F-150 com a linha mais avançada de motores e uma nova transmissão automática de 10 marchas, exclusiva no segmento. Ela é também a primeira picape grande a oferecer sistema “auto start-stop” de série em toda a linha. O novo motor V6 3.3 litros com injeção direta oferece a mesma potência de 286 cv e torque 35 kgfm do V6 3.5 anterior, com mais eficiência. O novo 2.7 EcoBoost de segunda geração traz tecnologias avançadas de dupla entrada de admissão, injeção direta, baixo atrito interno e maior robustez para melhorar os níveis de potência, eficiência, qualidade e durabilidade. O motor V8 5.0 de aspiração natural também traz melhorias significativas para aumentar a potência e o torque. A linha conta ainda com o primeiro motor diesel oferecido na F-150, o 3.0 Power Stroke, projetado e desenvolvido pela Ford. 
O Ford Focus é o carro com melhor índice de segurança à venda no País, segundo o novo ranking divulgado pelo Cesvi Brasil – Centro de Experimentação e Segurança Viária, especializado em estudos de reparação e segurança automotiva para a indústria, companhias de seguros e órgãos do governo. Na lista dos 20 carros mais bem avaliados, a Ford é a marca que aparece com o maior número de modelos – um total de nove – incluindo também versões da Ranger e do EcoSport.
O estudo do Cesvi, criado em 2008, passou a adotar critérios mais rígidos, alinhados com os principais órgãos de classificação de veículos do mundo. Ele agora considera cinco grupos básicos de equipamentos de segurança para evitar e reduzir os danos em caso de acidente: segurança ativa, segurança passiva, assistência à condução, assistência à segurança e proteção ao pedestre, combinando aspectosquantitativos e qualitativos. O Ford Focus Hatch Titanium Plus 2.0 AT foi o modelo com a maior pontuação na análise que incluiu os 58 veículos mais emplacados em 2015 no mercado brasileiro. Essa amostragem representa 90% dos veículos novos vendidos no País. Avaliação No quesito segurança ativa, o ranking do Cesvi avalia os sistemas para evitar acidentes, como antitravamento das rodas (ABS), distribuição eletrônica de frenagem (EBD), assistência à frenagem (BAS), e controles eletrônicos de estabilidade (ESC) e tração (TCS). Em segurança passiva, entram 18 itens, como barras de proteção lateral, fixação Isofix para cadeirinhas infantis, encostos de cabeça para todos os ocupantes e airbags. O novo grupo de assistência à condução é formado por 16 itens, incluindo alertas visuais e sonoros, detectores de faixa, desembaçador traseiro e limitador de velocidade. Na assistência de segurança, outro grupo novo no índice, estão os equipamentos que alertam o motorista sobre as condições de uso do veículo: alertas de desativação do airbag, de uso do cinto de segurança e detector de fadiga. A categoria proteção ao pedestre avalia os componentes que visam a amenizar os ferimentos ao pedestre em caso de atropelamento. A Ford vem sempre com surpresas emocionantes, desta vez convidou o piloto inglês Ben Collins para mostrar técnicas de pilotagem, entre elas, as manobras radicais chamadas “drift” com o novo Focus RS. Astro das pistas e das telas, ele é uma das lendas do automobilismo mundial. Além de vencer em Le Mans e atuar como dublê na série James Bond, entre outros filmes, ficou famoso como The Stig, personagem misterioso da série Top Gear da BBC. Neste vídeo, traz alguns dos ensinamentos de seus livros de sucesso sobre pilotagem de competição. O “drift” é um estilo de pilotagem que consiste em fazer o carro entrar nas curvas de lado, derrapando, o que permite manobras radicais, e virou uma modalidade específica de competição. A aula de Ben Collins começa pelo básico: para fazer um “drift” perfeito é preciso uma estrada cheia de curvas e um grande carro, como o Ford Focus RS. Na parte técnica, ele explica, há várias estratégias, como usar o freio de mão ou a embreagem, ou jogar o carro de lado e reduzir a marcha acelerando forte. O Ford Focus RS, por ter tração nas quatro rodas e o modo Drift, torna a manobra mais simples. “O Ford Focus RS tem o modo Drift que direciona a potência para as rodas de trás quando se acelera nas curvas e permite fazer o carro andar de lado. A chave para isso é o sistema vetorial de torque, que ajusta a potência entre os eixos dianteiro e traseiro e envia a força para trás”, explica o piloto.  Sucesso de vendas Lançado pela primeira vez como carro global, o Focus RS faz sucesso em todos os mercados onde já está presente e é um dos modelos que estão contribuindo para a Ford superar este ano a venda de 200.000 carros de alto desempenho – quase o dobro do volume de três anos atrás. Junto com modelos como Mustang, Focus ST e Fiesta ST, ele faz parte da ampliação da linha da Ford Performance, divisão de carros de alto desempenho que está atraindo consumidores mais jovens e afluentes para a marca. Pesquisas mostram que, para esses clientes, entrar em um veículo desse tipo e testar a sua capacidade em grandes estradas é uma experiência absolutamente emocional, positiva e gratificante. Olá tudo bem com vocês? Essa semana tem novidade da Ford que foi o lançamento do Novo Fusion 2017, que foi lançado com exclusividade na Bahia, e uma pena eu não ter podido comparecer a esse grande evento, mas tudo bem. O Novo Fusion está com novidades de design e tecnologias inéditas no segmento. O modelo chega ao mercado no próximo mês na rede de distribuidores da marca, em quatro versões de acabamento, todas completas com equipamentos exclusivos para segurança, dirigibilidade e conectividade.  A linha parte de R$ 121.500,00 no modelo flex e tem três versões com motor turbo EcoBoost de 248 cv, com preços de R$ 125.000 a R$ R$154.000 no topo da linha, com uma série de tecnologias semiautônomas. Como oferta especial de lançamento, há um plano de financiamento com juro zero, para pagamento em 12 vezes com entrada de 60%. O novo Fusion é o primeiro da categoria a oferecer assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestres. Oferece ainda piloto automático adaptativo com “stop and go”, que, quando acionado, acelera e freia automaticamente na aproximação de outro veículo. Tem também o alerta de colisão com assistência de frenagem autônoma, além do sistema “start and go”, que desliga e liga o carro no trânsito para economia de combustível. Outra novidade é o estacionamento de segunda geração, para vagas paralelas e perpendiculares. Em termos de conectividade, vem com o sistema SYNC 3 com tela de 8 polegadas, que permite, por comandos de voz, acesso a telefone, navegador, música, climatização e aplicativos, além deinterface Apple CarPlay e Android Auto para smartphones. A transmissão automática de seis velocidades é acionada pelo novo seletor E-shifter no console no lugar da tradicional alavanca de câmbio, mais elegante e funcional. A lista de equipamentos inclui ainda oito airbags, sistema de monitoramento de ponto cego, sistema de permanência em faixa, sistema de detecção de cansaço, cintos de segurança traseiros infláveis e controle eletrônico de estabilidade e tração, que garantem o padrão cinco estrelas de segurança.  Design esportivo O novo design deixou o Fusion ainda mais esportivo eelegante, destacado pela grade dianteira cromada redesenhada. Os faróis ganharam perfil mais alongado, com lâmpadas halógenas nas versões SE e SEL e tecnologia Full LED na Titanium, ambos com luz diurna. As lanternas traseiras de LED têm novo desenho e são unidas por um friso cromado. As rodas de liga leve de 18 polegadas também trazem três desenhos exclusivos. A linha tem sete opções de cores: branco Sibéria, preto Astúrias, azul Belize, vermelho Vermont, cinza Moscou, prata Dublin e prata Sevilla. Os bancos de couro contam com ajuste elétrico, memória e aquecimento na frente, além de refrigeração na versão Titanium. O painel tem acabamento “soft”. A cabine, além do preto Ebony, oferece a opção Soft Ceramic, com bancos e detalhes das portas em couro claro na versão Titanium AWD.  Mais potência O novo Fusion 2017 teve a potência do motor 2.0 EcoBoost aumentada para 248 cv e ficou 7% mais econômico. O motor 2.5 Flex, de 175 cv, melhorou o consumo na mesma proporção. A transmissão automática de seis velocidades conta com Paddle Shift nos modelos 2.0 EcoBoost e, junto com o seletor rotativo E-shifter, acrescenta a função “Low” na versão Flex e Sport na EcoBoost. A tração integral inteligente (AWD) tem uma nova interface, aumentando a estabilidade e tração em pistas escorregadias. O isolamento acústico aprimorado torna a cabine mais silenciosa. Veículo premium O Novo Fusion chega para competir em vantagem com todos os veículos do segmento de sedãs premium. Além de preço competitivo, tem três anos de garantia e manutenção econômica. As três primeiras revisões somam R$1.636. O preço das peças de reposição também é o mais econômico da categoria. A marca oferece ainda os planos de revisão pré-paga com quatro ou cinco revisões, que ampliam a garantia de fábrica para quatro e cinco anos, respectivamente. O novo Fusion tem também uma apólice exclusiva dos Seguros Ford, com ampla cobertura e preço médio abaixo do mercado, tornando o custo de posse do novo sedã ainda mais vantajoso. “O Ford Fusion é um carro muito competitivo no seu segmento. É um veículo premium importante para a imagem da marca no Brasil. Na linha 2017, traz o que há de mais avançado em tecnologia para a segurança, desempenho e conectividade", disse Lyle Watters, presidente da Ford América do Sul, durante apresentação do produto, na Praia do Forte, no litoral baiano. Antes do final de semana tenho mais novidades, olhem o que eu trago em primeiríssima mão, a Ford anunciou mais uma novidade para o sistema de conectividade SYNC 3, lançado no Brasil junto com o Focus 2017: um aplicativo que permite ao veículo interagir com o relógio inteligente Gear S2 da Samsung. Com ele, o motorista passa a dispor de três funções adicionais no smartwatch: localização do carro, alerta de sono e agenda de compromissos. O SYNC 3 da Ford é considerado o sistema mais avançado de conectividade para veículos. Além de acesso a telefone, navegação, áudio e aplicativos por comandos de voz ou toques na tela, oferece as interfaces Apple Car Play e Android Auto para smartphones. O funcionamento com o relógio Gear S2 representa o primeiro passo da sua integração com os chamados wearables – dispositivos vestíveis –, que abre caminho para a exploração de uma infinidade de novas possibilidades.  A função de localização do Gear SYNC permite encontrar com facilidade onde o carro foi parado, seja na rua ou em áreas internas, como shoppings. Ao estacionar, ele marca o local pelo sinal do GPS capturado da última posição do veículo e depois orienta o motorista a retornar, usando o mapa disposto na própria tela do relógio. “No caso de edifícios-garagem, ele também permite memorizar o andar e a numeração da vaga através da interface com o smartwatch. É uma excelente ajuda, principalmente em grandes estacionamentos e para os motoristas mais distraídos”, explica David Borges, supervisor de Veículos e Serviços Conectados da Ford América do Sul. O alerta de sono ajuda a manter o motorista desperto ao fazer uma viagem longa. O usuário pode programar o relógio para enviar notificações a cada 3, 5, 10, 15 ou 20 minutos. O smartwatch se comunica com o SYNC a cada intervalo escolhido para disparar um alerta sonoro e um aviso na tela. Já na função de agenda, o relógio avisa na tela do SYNC o próximo compromisso do dia – assim como faz com a agenda do smartphone. “É um lembrete útil para quem usa o carro para atender várias atividades”, completa o especialista. Para acessar essas funções do relógio através do SYNC é preciso a instalação de dois aplicativos: o Gear Sync, disponível na loja Google Play, e o app Samsung Gear, encontrado também na Play Store e na Galaxy Apps. Gear S2 O relógio inteligente Gear S2 conta com tela de 1,63 polegada, processador dual core de 1 GHz, memória RAM de 512 MB e espaço interno de 4 GB. É equipado com Bluetooth, sistema operacional Tizen, bateria de 250 mAh e tem design resistente à água. Para completar, além de medidor de batimentos cardíacos, é capaz de registrar informações de exercícios e do sono do usuário. Hi Duddies, essa semana vou falar sobre um segredo, isso mesmo, a Ford divulgou as primeiras imagens do novo Fiesta RS 2017 que está sendo especialmente desenvolvido para a próxima temporada do Campeonato Mundial de Rali (WRC). A nova geração do modelo, focada inteiramente no mundial, tem muitas inovações, incluindo um motor EcoBoost de 385 cv, nova carroceria e aprimoramentos nos sistemas de transmissão e tração, tornando-se um dos modelos mais rápidos e estáveis da história do Fiesta RS. Testado no campo de provas da preparadora M-Sport, parceira do projeto, na região de Cumbria, no noroeste da Inglaterra, o protótipo apresentado na configuração hatchback entra agora numa nova fase de desenvolvimento, com um programa intenso de rodagem em condições reais em várias estradas da Europa. “Depois dos testes iniciais nas pistas, vamos para as estradas em clima de empolgação. Já provamos a nossa vocação vencedora de engenharia e os primeiros resultados mostram que com esse modelo não será diferente”, diz Malcolm Wilson, diretor administrativo da M-Sport. “É apenas o primeiro protótipo, mas a sua velocidade é realmente incrível.” O Fiesta RS WRC 2017 foi totalmente reestilizado a partir do zero. Ele conta com um restritor de 36 mm para limitar a potência em 385 cv, ou seja, 60 cv a mais que os carros atuais. Tem também um diferencial central para aprimorar a dirigibilidade. Todos os componentes mecânicos do Ford Fiesta RS WRC 2017 já foram testados no primeiro protótipo e o trabalho agora é voltado para os ajustes aerodinâmicos. Novas regras O novo modelo do Fiesta estará adequado às novas regras que passam a vigorar em 2017 no Campeonato Mundial de Rali da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), muito mais competitivo. Desde que o Fiesta RS WRC foi lançado, em 2011, a competição nunca passou por uma revolução tão grande em termos técnicos e de homologação.  Blog do Alessandru apresenta uma prévia do novo Ford Fiesta 2017 A regulamentação inaugura uma nova era na categoria. Os novos carros serão 55 mm mais largos que os atuais, 10 kg mais leves e terão mais liberdade aerodinâmica, lembrando os famosos compactos da década de 1980.
A parceria da M-Sport com a Ford Performance já produziu o Ford Focus RS RX, que em apenas seis corridas conquistou três pódios e duas vitórias para a equipe Hoonigan Racing Division. Essa parceria continua com novos investimentos, agora totalmente centrados no Fiesta 2017. |
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